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福建首艘新建遠洋冷凍冷藏運輸船下水
5月27日，福建省第一艘新建的遠洋冷藏運輸船——“福遠漁冷36”，日前在福建中正船舶重工建成順利下水。此次“福遠漁冷36”冷藏運輸船舶的順利下水，填補了福建省自主設計、建造的空白，也標志著該省遠洋漁業船舶邁入裝備現代化發展的快車道。
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雨潤集團與包頭石拐區政府擬投資40億建農副產品冷鏈物流中心
5月14日，內蒙古包頭市石拐區人民政府與江蘇雨潤農產品集團有限公司簽訂項目投資協議，擬在喜桂圖新區投資40億元建設包頭雨潤農副產品冷鏈物流中心及高檔精品商住項目，項目建成后，將形成輻射呼包鄂的農副產品冷鏈物流配送網絡。
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中國2014年冷鏈物流規劃
冷鏈的統一配送在運輸全過程中，包括裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環節，都使所運輸貨物始終保持一定溫度，確保運輸環節的肉類安全與衛生?？照{制冷大市場調查數據顯示，我國冷加工及冷鏈物流設施不足，冷鮮肉僅占10%，肉制品產量只占肉類總產量的15%，與發達國家肉類冷鏈流通率100%、肉制品占肉類總產量比重50%的水平相比差距很大。
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冷藏運輸設備要注意安全性能
在食品冷凍設備正在逐漸普及,國外先進的凍結技術和設備也被普遍采用。按凍結方式分類,速凍設備可分為:空氣循環式、接觸式和噴淋式。空氣循環式又可分為:隧道式、螺旋式和流態化裝置;接觸式有平板凍結器、擱架凍結器等方式;噴淋式則主要采用將液氮、二氧化碳液體噴淋在食品表面,靠液體蒸發快速帶走食品內的熱量,達到快速降溫的目的。
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相變蓄冷材料的低溫配送模式
以蓄冷材料（冰袋或者干冰）作為冷源的低溫配送模式是利用蓄冷材料在相變過程中釋放冷量來維持貨物的低溫，該模式非常適用于小批量、少量、多次的貨物低溫配送。作為一種全新的低溫車間物流配送制冷方式，采用相變蓄冷材料的低溫配送模式造價較低，無需額外的能源，使用非常方便。細分如下：
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五大因素制約我國食品冷藏鏈的發展
由于易腐食品的時效性要求各環節具有更高的組織協調性，所以，有效控制運作成本與食品冷藏鏈的發展密切相關。食品冷鏈產業蘊藏著很好的投資機遇，但同時也看到當下中國食品冷凍物流產業發展存在幾個制約因素：首先，設施設備不足。造成這種窘境的直接原因是目前中國冷凍物流設施和冷鏈裝備嚴重不足，原有設施設備陳舊，無法為易腐食品流通全面系統地提供低溫保障。
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